黃竹坑站大堂月台全面睇 列車有幾卡？
發布時間： 2016/07/08 11:41
最後更新： 2016/08/01 11:38
南港島綫（東段）工程進入尾聲，此綫會由金鐘伸延至南區，途經海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島，外界都關注各站的設計，TOPick根據「黃竹坑光影」Facebook提供的相片，讓大家先睹為快。
黃竹坑大堂以黃色為主色，港鐵資料顯示，南港島綫（東段）以隧道和高架橋形式建造，採用中型鐵路系統，以三卡列車行走，月台相對較短，車站面積較小，然而服務班次可維持與現有港鐵綫相約。
南港島綫（東段）列車的設計融入了南區的獨有元素，列車內部裝潢及色調均以海洋為主題，營造輕鬆悠閒的氣氛。黃竹坑車廠是香港首個專為全自動列車控制系統而設的車廠，車廠內特別設有全自動列車指定區域。
黃竹坑站採用全新售票機。
懸掛於車站及A出入口行人天橋天花、展示鷺鳥飛行形態的藝術品名為「簇聚同林」，作品由本地藝術家曹涵凱先生帶領學生共同創作。
南港島綫（東段）車費如何？
TOPick早前報道，運輸署早前向南區區議會呈交文件，交代最新修訂的交通重組方案，當中披露了部分來往南港島綫車站的預算車費及車程時間，其中南港島綫至港島綫的車費介乎5.2至8元。
黃竹坑站至中環、灣仔及金鐘站料需5.2元；黃竹坑站至西營盤站料需7.5元，車程15分鐘。
至於來往南港島綫及港島綫東區一帶的車站車費，料需6.5至8元，車程11至22分鐘。而南區過海到九龍東一帶的港鐵車費，料需13.8元，需時25至43分鐘。
而在黃竹坑站在A出入口外，即香葉道，將建造2個巴士停車處、1個專線小巴停車處、1個的士站和1個一般車輛上落客貨區。而在B出入口外，即南朗山道，將建造新的有蓋行人天橋連接鄰近的工業區。
